全面进化-Toyota New RAV4 2.02.5

全面进化-Toyota New RAV4 2.02.5

Toyota第4代RAV4,台湾首度领先全球市场,于2012年12月发表上市,国内消费者也因此成为地球上得以最早拥有这款新世代SUV的幸运儿。

毫无疑问地, RAV4是全面性的革新,从造型设计风格、内装格局、驾驭感受一直到全面进化的动力科技,RAV4犹如脱胎换骨一般,呈现出犹如更上一级豪华LSUV的产品质感。

开启Toyota新世代家族风格

RAV4的外型设计以高级化、精緻化为设定目标,设计师直接取消了前3代RAV4一直都有的后背式备胎设计,告别那带有鲜明4x4越野车意象的特徵,併入当前LSUV设计主流。

採用了「Keen Look」新设计语言的全新车头造型,更揭露了未来新世代Toyota家族将有的全新面貌。「Keen」有"灵敏"、"锐利"之意,「Keen Look」就是带给人锐利敏捷的观感。水箱护罩与造型尖锐的头灯连为一体,从厂徽往两侧延伸的镀铬饰条,更凸显了这个两端上扬、如同一把迴力镖的V型。而当前最流行的LED日行灯也整合设计在头灯之中。

新RAV4的车侧线条也更为流线、流畅,彷彿拥有一种充满活力的跃动感,这与它被赋予为驾驶者提供更多驾驭乐趣的新路线相互呼应。

在造型设计上,还注入能同时兼顾了造型与实用性的巧思。从车头前气坝开始,往后延伸到前保险桿下护板、轮拱护板、车侧下护板,直到后保险桿为止,都採用了黑色塑料材质。此设计可发挥塑料材质较耐磨、耐刮的优点,不需要因为一点小刮伤、碰撞或因跳石打伤掉漆就须回厂烤漆修复,这对车主来说,可大幅减轻用车时的心理负担与维修费用。

纯日製进口+改写级距纪录的内装质感

新一代RAV4仍旧维持日本製造、日本进口的身分。RAV4可说系出「名厂」,因为它诞生于Toyota集团专司生产外销车款与豪华车款的最高阶工厂─日本爱知县田原市的Tahara田原工厂,包括Lexus 的LS、GS与IS车系都出自于此。纯日製进口车的身分,让RAV4跳脱与同价位带国产SUV的竞合局面,成为一大卖点。

过去,Toyota一直在创造车坛的新纪录,它总是率先将新技术、新配备导入旗下车款,成为各级距的领先者。大改款RAV4的内装规格也改写了此级距的纪录。

「高级化」、「豪华化」是全新RAV4内装设计的主要目标。其内装铺陈的最大亮点,就是将以往只在200万元以上豪华房车、LSUV的座舱中才得以见到的皮革包覆内装控台,採用在RAV4全车系上。皮革包覆控台的範围从控台下半部、方向盘盘缘一直延伸到方向盘中央的喇叭盖/气囊饰盖。

双层式造型中控台,上层配置了大型液晶萤幕 (最顶级2.5G与2.5 4WD二车型配备触控式DVD音响主机,其它车型则为单片CD主机) 、影音系统控键组与空调出风口,下层突出之处则配置了引擎启动钮与左右独立恆温空调系统控键组;下控台、排档座、杯架与置物格等处,更採用不对称手法设计。全新RAV4的内装格局,充满了前卫风格与大胆创意。

多材质的运用,还看得出Toyota设计师为提升质感所下的用心。除了皮革材质的採用,还有类金属烤漆饰板,广泛运用在仪表台外框、控台上端饰条与锯齿型排档座等处,同时,碳纤维饰板在排档座外围,以及整个内装的触感与质感,完全跳脱此级距车款的原有水平。

此外,此级距车款多因成本考量只提供单一内装色,但Toyota则为RAV4规划了米色、黑色与陶褐色三种内装色,提供消费者更多样化的选择。

在空间表现方面,新RAV4也是无从挑剔的。 无论前后座的头部、膝部空间,其充裕的空间表现已是LSUV的水準。后座乘客更可利用分成5段调整倾斜度的后座椅背,找到最舒服的坐姿。

空间除弹性变化之外,也顾虑到操作的方便性,只需要一个拉柄,就能将后座椅背前倒打平与行李厢相连,营造出一个平坦好用的置物空间。另有玄机的行李厢收纳空间,隐藏在底版下方,此处除配置备胎外,还有行李厢捲帘与多功能置物网 。车主可透过极具巧思的凹槽设计,随不同载物需求调整其安装位置。

总体而言,RAV4的内装设计,融合了豪华LSUV的质感、兼顾驾驶乐趣的操驾介面及充裕弹性空间带来的开阔感,完美诠释SUV多功能驾乘用车的乐趣。

高燃油效率与丰富驾驭乐趣

为了满足不同消费者的需求,第4代RAV4规划了双排气量、双动力选项:2.0升车型诉求重视油耗经济型买家;2.5升车型则能符合想拥有优异动力者的期待。新RAV4的双动力系统撷取Toyota当前动力科技精华,并以优异的燃油效率与节能表现在此市场级距中树立新标竿。

新节能标竿:2.0升Dual VVT-i+CVT

RAV4 2.0配备的3ZR-FE直四引擎,与Corolla Altis 2.0车型相同,具备Dual VVT-i连续可变正时控制系统,由VVT-i精确控制进气量,因此可发挥低转速高扭力、高转速大马力的动力特性。其动力输出最大马力达146匹,最大扭力则达到19.1公斤米。最令人惊豔的是它获得一级认证、高达每公升15.8公里的平均油耗表现,让RAV4车主不用再担心SUV车款为人诟病的高油耗负担。

Super CVT-i无段变速系统搭配7速手自排,也是RAV4 2.0能达成如此优异油耗表现的一大功臣。CVT是利用两组金属转盘与强化高刚性钢带,取代传统齿轮来传输动力,优点是极其线性的传输动力,不会产生传统变速系统在档位切换时明显的顿挫感。CVT-i的无段变速可使引擎转速维持在最佳油耗範围内,达成高燃烧效率。除此之外,Toyota工程师还顾虑到驾驶乐趣,因此还为Super CVT-i搭载7速序列式手自排功能,利用M档位 (手动) 模式提供驾驶者犹如驾驶手排车、档位切换掌握于您手的乐趣。

Super CVT-i为New RAV4 2.0带来优异的油耗表现、线性的动力输出,无顿挫的舒适感,还再加上可手动换档的灵敏加速反应,此动力系统的组合已在油耗、舒适度与驾驶乐趣间取得完美平衡。

最高引擎科技展现:2.5升引擎Dual VVT-i+6AT

位阶更高的RAV4 2.5,採用与Camry 2.5车型相同的2AR-FE引擎,拥有Toyota集团最先进的节能科技,包括Dual VVT-i连续可变气门正时以及ACIS可变进气系统,最大马力达180匹,最大扭力则达到23.8公斤米。ACIS可变进气系统会依照引擎转速、负载状态,自动调整空气进入引擎的路径长短,使引擎能随时保持最佳运转状态,同时兼顾动力输出、油耗与排废等表现。搭配AI人工智慧6速手自排变速系统,具备斜坡逻辑控制系统与手动换档模式,确保了油耗表现与驾驭乐趣都可兼顾。

此动力系统组合再次展现了Toyota强势的节能科技优势:2.5 2WD车型的平均油耗竟可达每公升14.4公里,4WD车型也有每公升13.0公里的平均油耗表现。这不仅傲视同级距SUV车款,即使是许多同排气量房车也得甘拜下风。

以能源局公布的国内实测油耗成绩来看,新世代RAV4的两组动力系统皆拥有此级距同排气量中最优异的油耗表现,大幅领先SUV同级竞争对手。这破解了选择SUV车款需担忧较重的油费负担的迷思。选择 RAV4,可一次满足想同时拥有SUV又想兼顾合理养车费用的梦想。

改写同级纪录的配备阵容

纯日製进口的New RAV4,拥有同级距中最丰富的配备阵容,加上总代理极力向原厂争取到比照国产SUV的亲切价格,更营造出绝佳的C/P值!依配备等级,新RAV4 2.0升规划有2车型,2.5则有3车型。价格分布从2.0 E入门车型86.9万元,至顶级2.5 4WD车型的123.9万元,包括国产SUV与进口百万元级SUV等级距都在它的火力範围之内。

以顶级2.5 4WD车型的配备阵容为例,恐已媲美许多200万元级豪华LSUV,包括碰触感应式自动解锁车门 ( Smart Entry) 、Push Start按键启动/关闭引擎、电动摺叠后视镜、6具SRS辅助气囊、触控式DVD音响主机+卫星导航+HD高画质数位电视、DVR行车纪录器、HUD抬头显示器、全功能电动天窗、倒车摄影机、HAC上坡起步辅助系统、DAC下坡缓降辅助系统、头灯清洗器、HID气体放电式头灯、定速巡航系统、驾驶座8向电动调整、智慧型左右独立双区恆温空调、后座空调出风口、倒车影像辅助系统、USB及AUX-IN外接音源功能等等,以其123.9万元的报价来说,绝对是物超所值。

特别值得一提的是RAV4在主动安全配备方面的提升。RAV4顶级二车型2.5G与2.5 4WD追加配备了VSC车辆稳定控制系统、TRC循迹防滑控制系统与HAC (Hill-start Assist Control) 上坡起步辅助系统,当车辆于斜坡暂停需再起步时,剎车会自动作动避免车辆后滑,待驾驶者踩下油门时自动解除煞车。而在最顶级4WD车型上,还配备有 HUD抬头显示器,可让驾驶人无须低头即可在挡风玻璃上看到车速等资讯,有助于提升行车安全性。而时下流行的DVR行车纪录器对于驾驶人也提供另一种保障。4WD车型更拥有专属的DAC (Downhill Assist Control) 下坡缓降辅助系统,在车辆下陡坡时可自动控制剎车,让车辆以最安全的速度通过陡坡。这是许多LSUV才有的高阶安全性配备。

在被动安全方面的提升也未忽略,New RAV4的车体设计依不同的撞击应力需求,採用从340MPa到980MPa的钢材,并且增加焊点数量,提升车体刚性。全车系都将双前气囊与主动式头枕列为标準配备,最顶级二车型则配备至6具SRS辅助气囊,包含保护範围涵盖前座与后座的车侧帘式SRS气囊(头部气帘)。

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